Լավ փաստագրված փաստ է, որ 30 րոպե հեծանիվ վարելը, լինի դա պտտվող դասի ժամանակ, թե տեղական երթևեկելիս, կարող է այրել 200-ից 700 կալորիա, ինչը նշանակում է, որ դա սիրտ վարելու հիանալի ձև է:
Թերևս դա է պատճառներից մեկը, թե ինչու մեզանից շատերը ներդրումներ են կատարել լավ որակի մարզական հեծանիվների մեջ՝ շրջափակման ժամանակ մարզավիճակը պահպանելու համար: Բայց նույնիսկ եթե դուք փորձառու հեծանվորդ եք կամ մանող, միշտ եղել է ինչ-որ բան հեծանիվ վարելու մեջ, որը երբեք մեզ հետ ճիշտ չի նստել (բառախաղը նախատեսված է):
Մենք, իհարկե, նկատի ունենք կապտած բշտիկները, ազդրերի ներքին հատվածը և հոնքերը, որոնք ուղղակիորեն առաջանում են վատ չափի թամբի հետևանքով: Մեր կարծիքով, ավելի վատ բան չկա, քան պտտվող սեանսը ուժեղ հարվածելը, միայն հաջորդ օրերին մնալ քայլող վիրավոր: Այսպիսով, մենք ուզում էինք տեսնել, թե կա՞ միջոց մեր հեծանիվ վարելը ավելի հարմարավետ և հաճելի դարձնելու համար:
Ցավին լավագույն պատասխանը թամբն է, որը բավականաչափ հարմարավետ է ձեր նստած ոսկորների համար:
Ահա թե որտեղ է JFT-ի օդըհեծանիվների թամբի ծածկոցներՆերս եկեք: Հասանելի է SML երեք չափսի, մենք ուզում էինք բարձ, որի վրա նստելու համար հարմար լիներ մեր ուղևորության սկզբից մինչև վերջ:
Մենք փորձարկեցինք JFT օդային հեծանիվների թամբի կափարիչը և նշեցինք, թե որքան լավ են դրանք աշխատում՝ համեմատած չծածկված թամբի հետ: Լրացուցիչ միավորներ շնորհվեցին ծածկոցներին, որոնք տեղավորվում էին ինչպես մեր ներքին, այնպես էլ մեր լեռնային հեծանիվով:
Ի վերջո, ճիշտ ծածկույթ ընտրելը թույլ կտա մեր հեծանվավազքին ավելի հանգստանալ: Եվ մենք կարող ենք փաստել, որ JFT օդային հեծանիվների թամբի ծածկոցները կդարձնեն շատ ավելի հաճելի երթևեկություն՝ բացառությամբ կապտուկների:
Դուք կարող եք վստահել մեր JFT ապրանքանիշին, որը ձևավորվել է իրական աշխարհի փորձարկումներից և խորհրդատվությունից:
Տեղադրման ժամանակը՝ հուլիս-30-2024
